Audi Actuator Adjuster Engine Timing-Nockenwellen-Kettenrad 06E109083N

Audi Actuator Adjuster Engine Timing-Nockenwellen-Kettenrad 06E109083N

Beschreibung:

Audi Actuator Adjuster Engine Timing-Nockenwellen-Kettenrad 06E109083N

Modell: Für Touareg 2011-2012 A5 2008-2016 Q5 2010-2016

Soem: 06E109083N

Bedingung: Nagelneu

Garantie: 12 Monate

Lieferung: 3-7 Tage, nachdem Zahlung empfangen worden ist

Bruttomasse: 1 KILOGRAMM

Unser Vorteil:

1. Vollarten

Leistung 2.Perfect
3.We kann sich entsprechend den Proben oder den Zeichnungen entwerfen, entwickeln und produzieren.
Preis 4.Low und schnelle Lieferung
5.Quality garantierte
Service 6.Excellent.

Was Nockenwellenregler ist

Die Nockenwelle ist ein drehender Gegenstand, der normalerweise vom Metall gemacht wird, das spitze Nocken enthält, das Rotationsbewegung in gegenseitige Bewegung umwandelt. Nockenwellen werden in den Verbrennungsmotoren (die Einlass- und Auslassventile betreiben), in mechanisch kontrollierten Zündsystemen und in den frühen elektrischen Motordrehzahlprüfern benutzt. Nockenwellen in den Automobilen werden vom Stahl oder von Roheisen hergestellt und sind ein Schlüsselfaktor, wenn man die U-/minstrecke des Machtbandes einer Maschine bestimmt.

Wie funktioniert eine Nockenwelle?

Wie die Nockenwelle sich dreht, die Vorsprung der Nockenbewegung auf und ab. Jede Rotation veranlaßt einen einzelnen Nockenvorsprung in DOHC-Maschinen, das Ventil runterzudrücken und es zum Zylinder zu öffnen. Ähnlich in den SOHC- und Ventilstößelmaschinen, drückt der Nockenvorsprung die Schwinghebel (oder Ventilstößel, dann die Schwinghebel) um das Ventil zu öffnen. Während der weitere Vorsprung des Nockens sich dreht, schließt die valvespring Kräfte die Ventilunterstützung und sie.

Die Nockenwelle wird normalerweise an die Kurbelwelle angeschlossen, die eine Steuerkette oder einen Zahnriemen verwendet. Steuerräder auch werden in einigen Stoßradmaschinen benutzt möglicherweise. Der Nockenwellengang hat zweimal da viele Zähne als der Kurbelwellengang und lässt ihn sich an der Hälfte der Geschwindigkeit Kurbelwelle drehen. Es gibt vier eindeutige Anschläge in der Nockenwelle: Einlass, Kompression, Energie und Auspuff.